Nゲージ　マロネ３８(マロネ37480)　　●2020.8.4　改良再生産品について追記 (この色の箇所)

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K0414　マロネ38(マロネ37480)　組み立てキット　　[\4,900＋税]　【2017年12月発売】　
※従来のキングスホビー客車キットと異なり、台車のほか、屋根や床下機器などのパーツも別売となります。(別途購入品参照)

写真は、ぶどう色2号・青1号帯として組んだ完成例です。(※実際にはデッキ横に等級標記が入ります)
本キットは、基本的にキングスホビーの客車キット再生産ですが、各部を組立てやすくなるよう手直ししたほか、車体側面のリベットの並びを改良しました。

●戦前の上野−青森間急行201・202列車と、函館−稚内港間急行1・2列車用に、マロネ37480として登場し、戦後は急行｢北斗｣｢霧島｣｢伊勢｣｢大和｣などで使用された区分室付二等寝台車マロネ38を製品化。
●本製品はハンダ付け推奨ですが、瞬間接着剤・ゴム系接着剤の併用でも組立てできます。
●車内の通路仕切が付属。


●2020年8月　改良再生産しました。

改良品のキット内容になります。
最新製品と同様の構造に変更し、より組みやすくしたほか、側板のリベットを最新製品と同等の大きさになるよう、若干小さくしました。



別途購入品
【屋根・床板】
　K4030　丸屋根客車屋根セット (2輌分入)　
　または　K4033　切妻・丸屋根客車屋根セット (各1輌分入)　
【床下機器】
　K4034　客車床下機器セット (2輌分入)
【ベンチレーター】
　K4037　ガラベンセット (40ヶ入)
【内装】
　K4001　展望車用シート･寝台
　K4015　戦前形ロネ用寝台
　K4003　転換クロスシート (喫煙室座席に2ヶのみ使用)
【台車】
　K3060　プラ床板用ＴＲ73台車
　　●各社 片側絶縁車輪　6ヶ必要 (中空軸車輪の場合、台車側梁と枕梁の間をテープ等で絶縁し、台車片側は「K3502 プラネジ」で固定)
　　●各種カプラー　いずれか2ヶ必要
　　　ＫＡＴＯ製　カトーカプラーＮ（黒）　11-702（20ヶ入）
　　　　　　　　　　マグネマティックカプラーＭＴ10　11-711（4ヶ入）
　　　ＧＭ または ＫＡＴＯ製　アーノルドカプラー(要スプリング)
【幌】
　ＧＭ製　(8611) 貫通幌(客車・旧国型 ブラック) (10ヶ入)
【窓セル】　透明プラ板、塩ビ板など

【インレタ】
　□形式
　　K3062　優等寝台/食堂車用(丸屋根)インレタ
　□窓下の標記類など［白］（いずれも必要）
　　K3065　等級標記他インレタ(白)
　□窓下の標記類［黒］（淡緑帯のみ必要）　　
　　K3073　等級標記・スニ41他インレタ(黒) 　(実際は青文字なので代用)


車体中央の洗面所・喫煙室を境に、開放寝室と区分寝室に分かれているので、合造車的な窓配置が特徴です。
写真手前側は区分寝室のため、車内の通路仕切が目につきます。


左手から、給仕室、区分寝室(4人用2室　2連窓2組)、喫煙室、開放寝室(2連窓4組)、便洗面所の順で配置されています。


通路などの仕切も付属。


未塗装で組立てた状態です。
車体(妻板以外)と雨樋、車内の各種仕切は真鍮エッチング板で本製品に付属します。
妻板・屋根・床板、床下機器、ベンチレーターはプラ製で、別途購入品になります。



スロネ30とマロネ38を連結してみました。



　マロネ38は昭和10･11年に、上野−青森間急行201・202列車と、これに接続する函館−稚内港間急行1・2列車用に、マロネ37480として7輌製造され、昭和16年10月にマロネ38に形式変更されました。
一等寝台の代用とするため、4人用の区分室を2室備え、残りの半室には戦前の二等寝台車として標準的な、ツーリスト形と呼ばれるロングシート状の寝台を備えていました。
　戦後は連合軍に接収されてマイロネ38に改称しましたが、返還後はマロネ38に戻り、急行｢霧島｣｢雲仙｣｢伊勢｣｢大和｣などのほか、戦前と同じ上野−青森間急行の｢北斗｣にも使用されました。
　急行｢霧島｣で昭和36年まで使用されたのちには団臨用となり、昭和38年頃に廃車されました。

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■リンク
アルモデル
キングスホビーアーカイブ
アルモデル　キングスホビー製品ページ