Nゲージ マロネフ29101〜(マロネフ37560)
K0413 マロネフ29 101〜(マロネフ37560) 組み立てキット [\3,900＋税] 2023年5月発売
※台車のほか、屋根や床下機器などのパーツも別売となります。(別途購入品参照)
●本製品は別付けの二段雨樋を取付けなくても製作できます(二段雨樋は別売(K3091))
ぶどう色1号・青1号帯の組立例です。
●急行17･18列車(名士列車)や、特急｢あさかぜ｣｢さちかぜ｣などでも使用された二等寝台緩急車マロネフ29 101〜を模型化。
●車内の仕切、日除けの鎧戸、煤除けの網戸も付属。
●本製品はハンダ付け推奨ですが、瞬間接着剤･ゴム系接着剤の併用でも組立てできます。
給仕室窓に鎧戸を取付けています。
組立例は、別貼りの二段雨樋(K3091)を取付けていますが、本製品の雨樋部は切妻客車製品と同様の構造に変更したため、
二段雨樋を付けずに組み立てることも可能になりました。
(この場合、雨樋が0.2〜0.3ミリほど細くなります)
戦後、車掌室側に取付けられた貫通扉も付属します。
車内の仕切(薄茶色の部品)も付属します。
また、プラ内装パーツ(白い部品)の取付も可能です。
本製品の内容です。
・煤除けの網戸も付属します。(内板の上と右)
・マロネフ29 101〜の実車では、便所・洗面所窓を更新した車輌は存在しないと思われますが、本製品では更新した状態としても製作しやすくしています。
(更新窓枠は3枚付属なので、2枚は他キットから転用してください)
・おまけとして、｢あさかぜ｣｢さちかぜ｣テールマークのシートが付属します。(シールではないので、丸く切り取ってテールマーク部品に接着)
■別途購入品
【屋根・床板】
K4030 丸屋根客車屋根セット (2輌分入)
または K4033 切妻・丸屋根客車屋根セット (各1輌分入)
【床下機器】
K4034 客車床下機器セット (2輌分入)
【ベンチレーター】
K4037 ガラベンセット (40ヶ入)
【内装】
K4014 戦前形ロネ用寝台 (1.5輌分入)
【台車】
K3060 プラ床板用ＴＲ73台車
●各社 片側絶縁車輪 6ヶ必要 (中空軸車輪の場合、台車側梁と枕梁の間をテープ等で絶縁し、台車片側は「K3502 プラネジ」で固定)
●各種カプラー いずれか2ヶ必要
ＫＡＴＯ製 カトーカプラーＮ（黒） 11-702 （20ヶ入）
ＧＭ または ＫＡＴＯ製 アーノルドカプラー(要スプリング)
【窓セル】
透明プラ板、塩ビ板など
【幌】
ＧＭ製＜8612＞貫通幌(客車・旧国型 グレー)
または ＜8611＞貫通幌(客車・旧国型 ブラック)
【インレタ】
□形式 K3062 優等寝台/食堂車用(丸屋根)インレタ （マロネフ29 101･マロネフ37560用各1輌分入)
□窓下の標記類など［白］ K3065 等級標記他インレタ(白)
(任意) 【テールレンズ】
K3074 テールレンズ（丸屋根客車他） （12ヶ入）
(任意) 【屋根取付ネジ】
エコー製 B1421S ナベ頭 M1.4×2mm長 (20本入)
入手困難な方にはキングス製ネジもご用意しました。
→K3101 屋根取付ネジ(M1.4×2mmネジ(1種)) (10本入)
(任意) 【二段雨樋】
K3091 雨樋 (6輌分入)
(任意) 【別貼り ウインドシル・ヘッダー】
K3103 ウインドシルA(幅広) (7.5輌分入)
K3105 ウインドヘッダー (9輌分入)
(任意) 【デッキ扉開放用部品(上級者向け)】
K3922 丸屋根客車デッキ開放用部品
マロネフ29 101〜は、昭和13年にマロネフ37560形として3輌が製造された二等寝台緩急車です。昭和10年から製造されていたマロネ37400形(後のマロネ29 101〜)の緩急車形で、昭和7年に登場のマロネフ37550形(後のマロネフ29 11〜) の二重屋根を丸屋根化、車体を全溶接化した形態で、車内にはそれらと同じく、戦前の二等寝台車として標準的な、ツーリスト形と呼ばれるロングシート状の寝台が備えられていました。
登場後は、急行17･18列車(名士列車)などで使用され、昭和16年10月にマロネフ37 28〜30に形式変更され、戦災でマロネフ37 30が廃車となりました。
戦後は連合軍に接収され、昭和27年に返還後は特殊急行1005･1006列車(後の｢早鞆｣)などで使用され、28年6月にマロネフ29 101･102に形式変更されました。
昭和31年11月からは新設の特急｢あさかぜ｣で、そして翌年登場の｢さちかぜ｣でも編成端部に連結され、いずれも電照式テールマーク(行灯)が取付けられました。(マロネフ29 12･13と共通運用)
その後は急行｢おいらせ｣で、これもマロネフ29 12･13と共通運用で使用されましたが、昭和35年7月の急行｢能登｣で、所定マロネフ38の代わりにマロネフ29 101〜連結の編成記録が残されており、この頃には｢おいらせ｣のマロネフ29は11〜13のみの運用になっていた可能性も考えられます。
昭和36年頃までは｢能登｣の予備車としても使用されたと思われますが、その後は団臨用として、戦前製ロネの新製車では最後まで残り、43年10月に2輌とも廃車となりました。
なお、昭和38年8月にはマロネ29 113･114を緩急車化してマロネフ29 111･112としましたが、マロネフ29 101〜とは窓配置も定員も異なる実質別形式でした。
■リンク
アルモデル
アルモデル キングスホビー製品ページ