●急行「ニセコ」　下り3号・103列車　昭和46年　7輌編成完成品
●急行「ニセコ」　上り1号・104列車　昭和46年　7輌編成完成品　　※写真は一部、試作品です。
　　2005年1月発売 　　各\134,400 (本体 \128,000)　

　※各増結セットも発売中です
●急行「ニセコ」　下り3号・103列車　昭和46年　4輌増結　完成品 　　2005年1月発売 　\69,300 (本体 \66,000)
●急行「ニセコ」　上り1号・104列車　昭和46年　2輌編成　完成品 　　2005年1月発売 　\34,650 (本体 \33,000)


写真は 急行 「ニセコ」　下り3号・103列車です。


写真は 急行 「ニセコ」　上り1号・104列車です。

　急行「ニセコ」は、昭和43年10月1日改正まで函館−札幌間を函館本線経由で結んでいた急行「ていね」を改称した列車で、スハ43形の北海道形のスハ45形を中心とした一般形客車（旧型客車）で編成を組み、長万部−小樽の急勾配区間はＣ62が重連で牽引していました。昭和46年9月15日、Ｃ62形の3重連に牽かれたのを最後に翌日から非電化区間の牽引機はＤＤ51形に置き換えられたものの、編成には変化がありませんでした。昭和56年2月7日から14系客車に置き換えられて車輌の質は大幅に改善されましたが、昭和61年11月1日、「ニセコ」は廃止されました。
　製品は、Ｃ62形牽引の最晩年となる昭和46年当時の編成を7輛セットにまとめ、上り列車・下り列車とも再現、それぞれの増結セットも発売いたします。

■急行 「ニセコ」　下り3号・103列車　昭和46年　［函館→札幌］
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌方面→
マニ36
元オロ40戦後
形		 マニ60
101〜		 オユ10
2016〜		 マニ60
101〜		 スハフ44 スロ62
501〜		 スハ45 スハ45 スハ45 スハ45 スハフ44


■急行 「ニセコ」　上り1号・104列車　昭和46年　［函館→札幌］
←函館方面

オユ10
2016〜		 スユ13
2015〜>		 スハフ44
アルミサッシ車		 スロ62
501〜		 スハ45 スハ45 スハ45 スハ45 スハフ44

●塗りつぶし部が7輌セットに含まれます
　他は増結セットに含まれます。
●牽引機 函館−小樽Ｃ62(長万部−小樽Ｃ62前補機) 札幌−小樽ＥＤ76 （上り1号も同様）　※昭和46年9月16日からＣ62はＤＤ51に置き換え　
●青色部の車輌の塗色は青15号（スロ62は淡緑帯）
●茶色部の車輌の塗色はぶどう色2号


製品の特徴
■北海道の客車の特徴の歯車式車軸発電機はＴＲ47用・ＴＲ50用の2種を新規プラパーツで再現（スロ62・スハ45・スハフ44）
■床下機器・ベンチレーターは新規プラパーツ（スロ62ディーゼル発電機・燃料タンク以外）
■室内インテリア付（スロ62・スハ45・スハフ44）
■オユ10・スユ13・スロ62・マニ36は新規製品、車体は真鍮エッチング板折曲げの構成
■マニ60 101〜・スハフ44アルミサッシ車は新規製品、車体・妻板は真鍮エッチング板、屋根・床板はプラパーツ（ＰＥシリーズ）
■スハ45・スハフ44は当社より発売中のスハ43・スハフ42を基に、大型電池箱・歯車式車軸発電機を取り付けることで再現。
　また、デッキ扉はＨゴム支持窓（窓大小2種）、便所・洗面所窓枠は更新後の窓枠（洗面所窓枠形態2種）を取付け、近代化改造された
　車輌としています(増結セットの一部は原形の便所・洗面所窓枠となります)。
　これらの扉・窓枠やスハフ44の貫通扉形態の細かい形態差も表現します。
■ニセコ3号の最後尾マニ36、ニセコ1号の最後尾スハフ44はテールライト点灯
※当社完成品客車のうち、車体色がぶどう色2号の車輌の屋根色は一部（鋼板屋根車など）を除いて濃いダークグレーに、車体色が
　青15号の車輌の屋根色は一部を除いてそれより薄いグレーになっていますが、ニセコ3号のマニ60の屋根色はスハ45等との色の
　統一のため、薄めのグレーとなります。



■「ニセコ」下り3号・103列車の客車　　白地の車輌は7輌セット、黄色地は増結セットです 各車の特徴など
　マニ36 2211
　(マニ36 (元オロ40戦後形鋼板屋根)

●マニ36の鋼板屋根車には、雨樋幅が広いもの
　と狭いものが存在しますが、本製品は幅の狭い
　雨樋の付く車輌（マニ36 204・2211等）としてい
　ます。
●テールライト点灯
　マニ60 2635
　(マニ60 101〜)

■オハニ61から改造のマニ60 101〜を模型化
●マニ60 101〜には、妻面後方監視窓のある
　車輌とない車輌が存在しますが、本製品では
　監視窓のある車輌としています。
　オユ10 2031
　(オユ10 2016〜)　

■側扉窓隅にＲの付き、荷物扉窓高さが小さい
　オユ10 2016〜2058を模型化
■屋根は灰色

※上り1号・104列車のオユ10と同型です。
　マニ60 2639　　■増結セット
　(マニ60 101〜)

※7輌セットのマニ60 2635と同型です。
　スハフ44 20
　(スハフ44)

■デッキ扉　　Ｈゴム扉（窓小）
■貫通扉　　　鋼製プレス扉（標準形）
■洗面所窓　　更新上小　
■便所窓　　　更新上小　
　スロ62 503
　(スロ62 501〜)
■アルミサッシ　車体色
■デッキ扉　　　Ｈゴム扉（窓小）
■冷房　　　　　　丸型
●スロ62には雨樋位置が高いものと低いものが
　存在しますが、本製品は高い位置に付く車輌と
　しています。
●側窓のアルミサッシが車体色、デッキ扉がＨゴ
　ム扉となっているため、本州に配置の一般的な
　スロ62とは印象が異なっています(一般的なス
　ロ62はサッシ銀色、デッキ扉は開閉窓付扉)。
※上り1号・104列車のスロ62と同型です。
　スハ45 37
　(スハ45)

■デッキ扉　　Ｈゴム扉（窓小）
■洗面所窓　　更新上大　（写真右端の窓）
■便所窓　　　更新上小　（写真の反対側）
※上り1号・104列車のスハ45 33と同型です。
　スハ45 35　　■増結セット
　(スハ45)

■デッキ扉　　Ｈゴム扉（窓小）
■洗面所窓　　更新上小
■便所窓　　　更新上小
※スハ45 36と同型です。
　スハ45 36　　■増結セット
　(スハ45)

■デッキ扉　　Ｈゴム扉（窓小）
■洗面所窓　　更新上小
■便所窓　　　更新上小
※スハ45 35と同型です。
　スハ45 51　　■増結セット
　(スハ45)

■デッキ扉　　Ｈゴム扉（窓大）
■洗面所窓　　更新上小　（写真右端の窓）
■便所窓　　　更新上小　（写真の反対側）
※上り1号・104列車のスハ45 47と同型です。
　スハフ4427
　(スハフ44)

■デッキ扉　　Ｈゴム扉（窓大）
■貫通扉　　　Ｈゴムなし鋼製扉
■洗面所窓　　更新上小　
■便所窓　　　更新上小　




■「ニセコ」上り1号・104列車の客車　　白地の車輌は7輌セット、黄色地は増結セットです 　各車の特徴など
　オユ10 2036
　(オユ10 2016〜)

■屋根は灰色
※下り3号・103列車のオユ10と同型です。
　スユ13 2018
　(スユ13 2015〜)

■側扉窓隅にＲがなく、荷物扉窓高さの大きい
　スユ13 2015〜2019（オユ12 1〜14）を模型化
■屋根は灰色
●ニセコのスユ13はぶどう色2号・青15号の車輌
　が混用されていましたが、本製品ではぶどう色
　2号の車輌をセットします。
※製品では荷物扉の表現が変更されます（荷物
　扉中央の線が突起から溝になり、取手はなくな
　ります）。また、床下に流し管が付きます。
　スハフ4416
　(スハフ44アルミサッシ車)

■デッキ扉　　Ｈゴム扉（窓小）
■貫通扉　　　鋼製プレス扉（変形2段窓）
■洗面所窓　　Ｈゴム支持窓　（写真の反対側）
■便所窓　　　Ｈゴム支持小窓　（写真左端の窓）
　スロ62 501
　(スロ62 501〜)

■アルミサッシ　車体色
■デッキ扉　　　Ｈゴム扉（窓小）
■冷房　　　　　　丸型
※下り3号・103列車のスロ62と同型です。
　スハ45 47
　(スハ45)

■デッキ扉　　Ｈゴム扉（窓大）
■洗面所窓　　更新上小　（写真右端の窓）
■便所窓　　　更新上小　（写真の反対側）
※下り3号・103列車のスハ45 51と同型です。
　スハ45 52　　■増結セット
　(スハ45)

■デッキ扉　　Ｈゴム扉（窓大）
■洗面所窓　　原形
■便所窓　　　原形
※スハ45 53と同型です。
　スハ45 53　　■増結セット
　(スハ45)

■デッキ扉　　Ｈゴム扉（窓大）
■洗面所窓　　原形
■便所窓　　　原形
※スハ45 52と同型です。
　スハ45 33
　(スハ45)

■デッキ扉　　Ｈゴム扉（窓小）
■洗面所窓　　更新上大　（写真右端の窓）
■便所窓　　　更新上小　（写真の反対側）
※下り3号・103列車のスハ45 37と同型です。
　スハフ4425
　(スハフ44)

■デッキ扉　　Ｈゴム扉（窓大）
■貫通扉　　　Ｈゴムなし鋼製扉
■洗面所窓　　更新上大　（写真の反対側）
■便所窓　　　更新上小　（写真左端の窓）
●テールライト点灯



左から、オユ10、スユ13（これのみ前位側）、マニ36、マニ60妻面
オユ10・スユ13の前位側は窓のない貫通扉となっています。


左写真：ニセコ3号のスハフ44 20 妻面
右写真：ニセコ1号のスハフ44 16(アルミサッシ車)、スハフ44 25、スロ62 妻面
ニセコ3号のスハフ44 20の貫通扉は標準的なプレス扉、スハフ44 27は右写真中央（スハフ44 25）と同様になります。
ニセコ1号のスハフ44 16(アルミサッシ車)は上下2段窓の変形プレス貫通扉、スハフ44 25はＨゴム無しの鋼製扉となっています。



　上：スハフ44 アルミサッシ車　非公式側
　下：スロ62 501〜　非公式側
スハ45・スハフ44・スロ62の台車には新規プラパーツによる歯車式車軸発電機が備わります。




ＴＲ47用歯車式車軸発電機


ＴＲ50用歯車式車軸発電機


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