マイネロ37260連結開始後の各等特急時代の編成を再現

■特急 「不定期燕」昭和11年　7輌編成　トータルキット

　台車・テールライトユニット・集電板・インレタ・テールマークシール付属　　33T　2010年12月発売　　特別価格　\36,750(本体)\35,000

■特急 「不定期燕」昭和11年　7輌編成　完成品

　S33　2011年1月以降発売予定　　特別価格　\110,250(本体)\105,000

　昭和11年4月 特急 「不定期燕」 1012列車　［大阪→東京］

　←進行方向
●編成の塗り潰し部の形式がセット内容
●牽引機はＣ53（他にＥＦ53も牽引と推定）
●客車の塗色はぶどう色1号（イネは白帯、ロネ･ロは青4号帯、ハは赤帯）


　［製品の主な特徴］
■昭和10年から12年6月までのマイネロ37260連結を連結していた当時の｢不定期燕｣を7輌編成で模型化。
　マロネ37400を二等車代用として連結し、食堂車は初期鋼製車のスシ37700を連結した編成としています。
　また、スハ32800（キットの製品名はスハ32丸屋根)を1輌増結することで、フル編成にできます。
■マイネロ37260のテールライト点灯
■テールマーク台座、テールマークシール付属。

　［キットに付属するパーツ］
■当社製ＴＲ71台車×1、ＴＲ73台車×2、テールライトユニット×1（ケース無）、集電板×1（KP-068）、
　インレタ（KP-073　等級標記・スニ41他インレタ（黒）、KP-094　不定期燕インレタ）
■ＧＭ製ＴＲ23台車4輌分、車輪　（※プラ内装部品別売)

不定期燕編成の主な客車

スシ37700

マロネ37400

マイネロ37260 (新規リニューアル製品)

　昭和5年10月1日から東京−神戸間で運転を開始した特急｢燕｣の利用客増加に対応するため、昭和6年12月25日から、東京−大阪間に特急｢臨時燕｣の運転が開始されました。この列車は、食堂車は連結していたものの一等展望車の連結はなく、二等車は1輌のみで、三等車は特急用ではない扇風機未装備の車輌を使用していました。また、テールマークについては、定期｢燕｣のものに2本の赤い斜線を追加した図柄となりました。
　昭和9年12月1日に｢臨時燕｣は不定期列車化されて｢不定期燕｣となり、昭和10年12月までに一等寝台二等車マイネロ37260形が連結されるようになり(一等寝台は一等座席として使用)、各等編成の特急となりました。また、三等車については、当初は二重屋根のスハ32600形とスハニ35650形が使用されたと思われますが、定期｢燕｣と同じく、後に丸屋根のスハ32800形とスハニ35700形に置き換えられました。昭和12年7月1日に特急｢鴎｣が新設されるとマイネロ37260形はそちらに転用されて再び二･三等編成に戻りました。その後、昭和17年11月15日に｢不定期燕｣は廃止となりました。

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